1. tiểu sử của ông. tran ba duong
CEO Trần Bá Dương sinh ngày 1 tháng 4 năm 1960 tại Huế nhưng lớn lên tại Đà Lạt. sinh ra trong một gia đình có 7 anh chị em gồm: ông. tran ba hung, mr. tran ba cuong, mr. tran ba cuong, mrs. Tran Thi Kim tien, mrs. tran thi bach tuyet, mrs. tran thi kim phuong and mrs. trần thị kim thu.
Vợ của bạn là một người phụ nữ tuyệt vời. ông có 2 cô con gái, gồm Trần ngọc và Trần ngọc anh, và con trai Trần ba trường hai.
Năm 1982, anh theo học và tốt nghiệp Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh chuyên ngành cơ khí ô tô.
xem thêm: việc làm kỹ sư cơ khí ô tô
2. vị trí và quyền sở hữu của chủ tịch tích cực
ông Trần Bá Dương là người sáng lập kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần ô tô Trường Hải. Ngoài ra, ông còn được biết đến là Giám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, một công ty đang đầu tư hàng tỷ USD vào các dự án tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. gần đây mr. Trần Bá Dương được mệnh danh là cứu tinh của giới đại gia Việt, khi bỏ ra hàng tỷ USD đầu tư vào công ty nông sản của Bầu Đức và công ty Hùng Vương của “vua yến sào” Dương Ngọc Minh.
Theo cập nhật ngày 12 tháng 3 năm 2020, giá trị tài sản của gia đình tỷ phú Trần Bá Dương là 1,5 tỷ USD. được tạp chí forbes xác định là người giàu thứ ba Việt Nam, sau tỷ phú mỹ nhân kế và bà. Anh ấy và gia đình xếp thứ 1415, giảm từ thứ 1349 vào năm 2019.
Trong bối cảnh đại dịch covid-19 vào năm 2021, nếu tài sản của các tỷ phú Việt Nam bốc hơi mạnh thì tài sản của các tỷ phú cũng không bị ảnh hưởng quá nhiều.
Chủ tịch Dương hiện sở hữu 8,62% cổ phần của Thaco Trường Hải, trong khi vợ ông sở hữu 4,94% cổ phần. Ông và vợ cùng sở hữu lần lượt 76% và 24% cổ phần tại Công ty TNHH Thương mại và Sản xuất Trần Bah. công ty này sở hữu tới 49,72% cổ phần của công ty ô tô trường hải.
xem thêm: tin tức thuê sửa chữa ô tô
3. con đường kinh doanh đến từ hai bàn tay trắng
3.1. từ tìm thịt bò đến khởi nghiệp với thaco truong hai
Chủ tịch Trần Bá Dương đã phải trải qua tuổi thơ khó khăn, trong thời gian hưởng trợ cấp bố mất sớm, mẹ phải vất vả nuôi anh chị em ăn học. Chính điều này đã hun đúc nên tinh thần nỗ lực không ngừng để anh có được thành công như ngày hôm nay.
Ít ai biết rằng để có được thành công như ngày hôm nay, họ phải trải qua rất nhiều khó khăn. Sinh ra trong một gia đình nghèo, anh không có điều kiện đến trường. do đó, anh phải đi làm từ rất sớm để tự trang trải cuộc sống. Sau khi tốt nghiệp đại học ở một trong những trường tốt nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh, tôi đã nghĩ rằng cuộc sống sẽ dễ dàng hơn một chút, nhưng mọi chuyện lại ngược lại.
Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Thaco Trường Hải cho biết: “Tôi lớn lên trong thời kỳ phụ cấp, bố mất sớm, mẹ vất vả nuôi anh em ăn học. Sau khi tốt nghiệp trường đại học bách khoa thành phố Hồ Chí Minh, tôi xin vào làm thợ sửa xe, công việc đầu tiên của tôi là cạo mỡ bò. ”
sau đó, nhờ những kiến thức tích lũy được trong năm tháng học tập tại trường đại học bách khoa, anh đã nảy ra một dự án: “ngược chiều”, rất may là dự án của anh đã khả quan. đã nhanh chóng được bộ gtvt chấp nhận. Công ty đã giao cho tôi nhiệm vụ quản lý đội sửa chữa lưu động, làm công việc theo hợp đồng. từ đó có cơ hội tích lũy và phát huy các kỹ năng của mình. năm 1997, ông quyết định từ chức và thành lập xưởng sửa chữa của riêng mình.
cùng năm, công ty cổ phần ô tô trường hải được thành lập. Một điều đặc biệt là cái tên Trường Hải được đặt theo tên người con họ Dương của ông là Trần Bá Trường Hải. Khi mới thành lập, công ty chủ yếu kinh doanh nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng để tân trang và cung cấp ra thị trường. Ngoài ra, công ty còn cung cấp các phụ tùng xe cần thiết cho người dùng.
sau đó, vào năm 2000, nó đã mở một cửa hàng lắp ráp xe tải nhẹ với thương hiệu đó. Tuy chưa hết sản phẩm nhưng đơn hàng đã được chốt.
ông Trần Bá Dương cũng là người đầu tiên của Việt Nam bắt tay vào sản xuất xe du lịch. Từ ô tô khác, Thaco, Kinglong, … đưa Trường Hải trở thành công ty tư nhân 100% vốn trong nước đầu tiên sản xuất, lắp ráp ô tô du lịch. điều này đã mở ra cơ hội phát triển vô cùng lớn cho hãng xe mà anh đứng đầu. đồng thời chiếm thị phần lớn trong lĩnh vực sản xuất ô tô trong nước.
với niềm đam mê sẵn có và tinh thần năng động, tran ba duong và các cộng sự đã thể hiện được năng lực của các công ty Việt Nam khi góp phần đưa tên tuổi của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vươn ra thế giới. . Thành lập Thaco Trường Hải là dấu mốc vàng trong việc thúc đẩy phát triển công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô.
Qua đây có thể thấy được sự cố gắng, nỗ lực không mệt mỏi của tập thể lãnh đạo Công ty Cổ phần Thaco Trường Hải. Bản thân Trần Bá Dương đã khẳng định được tài năng và niềm đam mê của mình trong chính lĩnh vực mà anh rất quan tâm. đây cũng là cơ hội để các công ty mới tiếp bước và phát triển.
Không có gì lạ khi với rất nhiều đam mê và nỗ lực, Trần Bá Dương lại càng có những khát khao lớn hơn đối với sự nghiệp của mình. mong muốn trở thành người tiên phong và mở đường cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô quốc gia.
Chủ tịch Dương chia sẻ rằng: “Nếu bạn muốn có một sản phẩm ô tô” made in Vietnam “, điều đầu tiên bạn cần làm là tìm hiểu kỹ về thị trường. Mục tiêu của công ty là tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu để Thông qua việc mở rộng và hợp tác với các đối tác nước ngoài, khối ASEAN với việc hội nhập Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA) là một thị trường tiềm năng và có nhiều cơ hội phát triển cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, và tất nhiên họ sẽ bén rễ bằng cách mở thêm các cơ sở sản xuất tại đây . ”
“Một quốc gia châu Á khác cũng đi đầu trong ngành công nghiệp ô tô là Hàn Quốc. không mạnh như nhật bản, hàn quốc không có nhiều cơ sở sản xuất ở các nước asean. Do đó, chúng tôi quyết định bắt tay với hyundai, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 trên thế giới, với mong muốn nếu họ muốn thâm nhập thị trường asean thì Việt Nam sẽ là lựa chọn hàng đầu cho họ, họ sẽ thiết lập cơ sở sản xuất và xuất khẩu. cho toàn bộ khu vực. . ”
Về sản xuất và lắp ráp ô tô, công ty sản xuất tập trung tại Chu Lai – Trường Hải. Đây là cơ sở sản xuất chính của công ty với các nhà máy lắp ráp xe du lịch, xe tải, xe du lịch, nhà máy gia công cơ khí, nhà máy hóa chất.
Ở mảng phân phối, công ty có hệ thống showroom và đại lý hoàn chỉnh trải dài khắp cả nước. Hiện tại, công ty được phát triển theo mô hình quản lý chuỗi giá trị đầy đủ, từ sản xuất, lắp ráp, dịch vụ phụ tùng, sửa chữa ô tô và phân phối đến tay người dùng. Mới đây, Thaco đã vươn lên dẫn đầu ngành sản xuất ô tô với vị trí số 1 về doanh số bán xe tại thị trường Việt Nam.
Thời gian qua, thực hiện chiến lược tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập khu vực và toàn cầu, với nỗ lực nghiên cứu phát triển sản phẩm, mở rộng quy mô trong thời gian qua, thaco đã chủ động xuất khẩu nhiều sản phẩm ô tô sang các nước trong khu vực. khu vực asean và thế giới. Các sản phẩm xe buýt, xe tải, xe khách, sơ mi rơ mooc của Thaco đã được xuất khẩu sang nhiều nước như Thái Lan, Philippines, Campuchia, Singapore, Myanmar, Nhật Bản, Mỹ. uu, v.v. Năm 2021, Thaco dự kiến sẽ xuất khẩu nhiều hơn. 1.400 phương tiện các loại với doanh thu gần 30 triệu đô la.
3.2. cú xoay chuyển bất động sản và dự án “hồi sinh” tỷ đô tại khu đô thị Thủ Thiêm
sau khi vươn lên dẫn đầu ngành ô tô trong nước, doanh nhân Trần Bá Dương đã quyết định thử sức với lĩnh vực bất động sản khi thôi giữ chức Tổng giám đốc thaco, tiếp tục làm chủ tịch hội đồng quản trị và, Đồng thời là thành viên hội đồng quản trị tổng giám đốc công ty cổ phần địa ốc đại quang minh.
để biết thêm thông tin: công việc bất động sản
Đại quang minh được thành lập vào năm 2011 với sự bắt tay của 4 cổ đông là thaco với 45% vốn cổ phần, công ty cổ phần đầu tư mai linh với 37,5%, ông. tran dang khoa và công ty cổ phần thương mại. tư vấn đầu tư và thương mại quốc tế invecon sở hữu 17,5%.
Hiện Thaco đang sở hữu 90% cổ phần của Đại Quang Minh, Mr. Trần Đăng Khoa sở hữu 5% và còn lại là các cổ đông khác. với ông chủ hiện tại của mình, mr. tran ba duong, thaco sẽ không cần “tranh cãi” với ai về các dự án đi vào hoạt động, không chỉ sala-khu đô thị giá trị nhất việt nam-, mà còn một số dự án khác của công ty này tại jue thiem.
vào cuối năm 2014, đại quang minh “phổ thông” chi 8,265 tỷ đồng để đầu tư 4 tuyến đường ở thu thiêm, 2 cầu thủ theo hình thức bt.
tại dự án 2 và 9 lô đất tương ứng, bidv đã tài trợ khoản tín dụng cho công ty lên đến 4,2 tỷ đồng. bidv cũng là nhà tài trợ vốn cho dự án khu đô thị bình phong.
Đại gia bất động sản mới nổi này cũng đề xuất một kế hoạch đầy tham vọng: xây dựng quảng trường lớn nhất Việt Nam tại Thủ đô. Dự án do Đại Quang Minh thực hiện theo hình thức hợp đồng bt và sẽ được khấu trừ vào phần chênh lệch mà nhà đầu tư còn phải trả (khoảng 1,8 nghìn tỷ đồng) theo hợp đồng bt của dự án đầu tư xây dựng 4 tuyến đường tại Thủ đô. khu đô thị mới thiêm thiếp.
Đặc biệt, vào tháng 10 năm 2019, Mr. tran ba duong, thông qua đại quang minh, sở hữu 100% vốn trong dự án khu phức hợp hoàng anh myanmar, dự án bất động sản mới nhất của hoàng anh gia lai, đánh dấu sự chia tay của ông. doan nguyen duc (bầu Đức) sang lĩnh vực bất động sản.
<3
quỹ đất của thaco khá dồi dào. Ngoài khu đô thị Sala rộng 106 ha và công viên rừng sinh thái 150 ha tại Thủ Thiêm (Q.2, TP.HCM), Thaco đang phát triển khu đô thị và công nghiệp rộng 650 ha tại Chu Lai, ngoài việc sở hữu 100 phòng trưng bày có vị trí tốt tại các thành phố chính. Trong những năm tới, tập đoàn sẽ phát triển quỹ đất dồi dào này và tham gia đầu tư cơ sở hạ tầng thông qua hình thức hợp tác công tư (PPP).
ông Trần Bá Dương từng nói: “Nếu bạn chỉ kinh doanh để thoát nghèo, làm giàu thì có thể bạn sẽ thất bại ngay từ đầu, vì bạn không đủ động lực để tiến xa”. “. Bạn nghĩ sao về câu nói này?