Khi vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, chúng tôi phải trả cho người vận chuyển một khoản tiền gọi là tiền hàng không. giá cước hàng không được báo giá vì một số lý do nhất định và bao gồm nhiều loại phí.
1. khái niệm
Cước hàng không là số tiền phải trả cho việc vận chuyển một lô hàng và cho các dịch vụ liên quan đến việc vận chuyển bằng phương tiện hàng không. tỷ lệ hoặc giá cước là số tiền mà người vận chuyển tính trên một đơn vị khối lượng hàng hóa được vận chuyển.
giá cước áp dụng là giá cước được xác định trong giá cước có hiệu lực vào ngày phát hành vận đơn.
2. cơ sở chất hàng
việc vận chuyển hàng hóa có thể bị tính phí đối với trọng lượng nhỏ và nặng, theo khối lượng hoặc không gian chiếm dụng trên tàu đối với hàng hóa nhẹ và cồng kềnh. Đối với hàng hóa có giá trị cao, giá cước sẽ được tính dựa trên giá trị hàng hóa trên một đơn vị thể tích, trọng lượng.
tuy nhiên, cước phí không được thấp hơn mức tối thiểu.
cước vận chuyển hàng không được quy định trong giá cước thống nhất. hiệp hội vận tải hàng không quốc tế – iata (hiệp hội vận tải hàng không quốc tế) có quy định về các quy tắc và quy định về tính phí và niêm yết trong biểu giá hàng hóa hàng không, viết tắt là tact (biểu giá hàng không).
3. một số loại hàng hóa hàng không
cước phí hàng hóa chung (gcr)
là phí áp dụng cho hàng hóa thông thường vận chuyển giữa hai sân bay mà không áp dụng bất kỳ khoản phí đặc biệt nào, mức phí này cao hơn hoặc thấp hơn tùy thuộc vào trọng lượng của hàng hóa. phí này giảm nếu khối lượng hàng hóa vận chuyển tăng lên. Hàng tổng hợp được chia thành hai loại:
- đối với hàng hóa tổng hợp từ 45 kg trở xuống, mức cước hàng hóa thông thường thông thường (gcr-n: mức hàng hóa thông thường thông thường)
- đối với các lô hàng từ 45 kg trở lên, mức cước vận chuyển hàng hóa chung (gcr-q: giá cước vận chuyển hàng hóa tổng hợp theo số lượng) được áp dụng.
Cước vận chuyển hàng tổng hợp thường được chia thành nhiều mức khác nhau: từ 45 kg trở xuống; 45kg đến 100kg; 100kg đến 250kg; 250kg đến 500kg; 500kg đến 1000kg; 1000 đến 2000 kg…
cước phí chung được coi là cước phí cơ bản, được dùng làm cơ sở để tính cước cho các mặt hàng không có cước phí riêng.
tỷ lệ tối thiểu (m – tỷ lệ tối thiểu)
là mức giá thấp nhất mà hãng hàng không có thể vận chuyển một lô hàng, có tính đến các chi phí cố định mà hãng hàng không phải chịu để vận chuyển. trên thực tế, phí giao hàng thường bằng hoặc lớn hơn mức phí tối thiểu.
là khoản phí áp dụng cho hàng hóa đặc biệt, được vận chuyển trên các tuyến đường nhất định. Mục tiêu chính của vận chuyển hàng hóa đặc biệt là cung cấp cho người gửi hàng mức giá cạnh tranh, tiết kiệm cho người gửi hàng bằng đường hàng không và cho phép sử dụng tối ưu khả năng vận chuyển hàng hóa của hãng hàng không.
phí lớp
Phí này áp dụng khi hàng hóa không có cước vận chuyển riêng, thường được tính theo tỷ lệ phần trăm tăng hoặc giảm trên giá cước vận chuyển hàng hóa chung, áp dụng cho một số loại hàng hóa tại một số khu vực nhất định. Các mặt hàng thường được áp dụng là: động vật sống (150% gcr), hàng hóa giá trị cao, vàng bạc, đá quý (200% gcr), sách báo, tạp chí, sách cho người mù (50% gcr), phế liệu…
tỷ lệ ưu tiên
Cước này được gọi là cước ưu tiên và áp dụng cho các lô hàng phải được vận chuyển trong vòng 3 giờ kể từ khi giao hàng cho người vận chuyển.
cước vận chuyển nhanh thường bằng 130% -140% cước phí thông thường.
phí container phí
Nếu hàng hóa được đóng trong thùng phù hợp để vận chuyển bằng đường hàng không, thì hãng hàng không sẽ áp dụng mức cước phí thấp hơn.